نکات بازرسی دستگاه کلایمر

بازرسی های متداول دستگاه کلایمر :

اپراتوری هر پلت فرم کلایمر می بایست براساس دستورالعمل کارخانه سازنده آن صورت پذیرد.

بازدید روزانه کلایمر مورد نیاز را قبل از آغاز اپراتوری انجام داده و آن را در پرونده (Logbook) ثبت نمائید.

1. تمامی پین ها، پیچ و مهره های استاندارد مربوط به پلت فرم، سازه ها باید محکم شده و هرگونه زدگی و یا شل بودن آن ها در کلایمر برطرف شود. وضعیت حفاظ ها، بدنه پلت فرم، از لحاظ زنگ زدگی، کج شدن، له شدگی، ترک خوردگی و … باید بررسی شود.
2. روغن ریزی موتور کلایمر چک شود و فاصله بین صفحه های (دیسک ها) ترمز الکترومگنتیک چک شود تا مطابق استاندارد کارخانه سازنده باشد. پیچ و مهره یا پین اتصال موتور به سروته پلت فرم چک شود.
3. زمانی که فک های ترمز ایمنی باز هستند سیم بکسل آزادانه درون آن ها باید حرکت کند. اتصال ترمز به بدنه پلت فرم و یا موتور چک شود، اهرم یا بازوی قفل کننده ترمز ایمنی باید کاملاً آزادانه متحرک باشد. اگر ترمز از نوع (securichute) over speed می باشد دسته آزاد سازی آن باید چک شود که توانایی آزاد کردن قفل را پس از رفع گیر داشته باشد.
4. وزنه های چدنی باید به تعداد مناسب در جایگاه خود قرار داشته باشند. فاصله بین بازوهای نگهدارنده باید مناسب بوده و جایگیری آن ها درست باشد.
5. سازه های نگهدارنده سبد حمل نفرات باید حاوی بکسل های ضدخیز با کرپی های مخصوص باشند. جهت ایمنی بیشتر می توان از سیستم Tieback استفاده کرد و آن ها را به سازه متصل به ساختمان وصل کرد. وزنه های مخصوص در انتهای بکسل های ترمزآویزان شده از سازه های روی بام در فاصله 15 سانتی متری زمین باید وصل شوند.
6. جعبه کنترل فرمان، کابل برق، شاسی های کنترل، سوکت برق باید بخوبی کار کنند. سوئیچ حد بالا باید عمل کنند.